因各州分歧，“双重降油税”搁浅！政府提醒司机：油价不会因减税立刻下降

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由于各州未就如何返还数亿澳元税款达成一致，司机未能享受到所谓“双重降油税”优惠。

《每日电讯报》获悉，各州在如何退还因油价上涨而增加的额外GST收入上陷入僵局。

虽然各州均同意放弃这笔额外收入，但在如何将这笔意外之财返还给纳税人上仍无法达成共识。

各州领导人未能同意新州政府提出的方案，该方案本可将加油站GST减半，使燃油每升便宜约10分。

若再加上联邦政府削减燃油消费税，这一措施本可使汽油价格每升降幅达到36分。

新州州长Chris Minns周一表示，他希望用这笔资金将油价在加油站下调7至10分。

新州政府认为，这是返还额外GST收入最快、最有效的方法。

值得注意的是，最大的受益者本应是那些因燃油而需额外支付数亿税款的司机。

然而，《电讯报》获悉，维州和昆州并未同意这一减税计划。

据悉，维州和昆州政府希望将额外税收用于“定向”生活成本补助，而非直接返还油价。

州长承诺“降低新州经济风险”，

大力推动电动车发展

州长Chris Minns表示，新州必须拥有更多“能源主权与控制权”，减少对海外石油的依赖。

他认为，任何认为中东将长期和平的人都是“傻瓜”。

他宣布，澳大利亚显然需要建立更大的国内石油储备，并计划借当前燃油危机为契机，采取激进措施“电气化”新州经济。

州长表示，他将在即将公布的预算及选举活动中推出一系列措施，以“降低经济风险”，例如大规模建设电动车充电站。

他强调：“电动车不能只是东区上层人士的专属，它必须对普通家庭开放。”

这意味着需要快速、便捷的充电网络。

他还表示：“我们需要对能源拥有更多主权和控制权，并且要能够在经济上不依赖中东局势。”

“这意味着更多电动车，更多充电站，更务实的方式去规划经济未来。”

“如果有人认为这将是中东的唯一冲突，那你就是傻瓜。我们必须采取长期措施电气化经济，降低对中东石油的依赖。”

联邦政府削减燃油税

联邦总理削半燃油税后，加油站的减负终于到来——对于挣扎的司机而言，每升油可省26分，小型轿车加满油约省12澳元，双排皮卡约省21澳元。

但公众关心的最大问题是：加油站价格何时真正下降？

联邦财长Jim Chalmers提醒司机不要期望立即享受减税，价格变化可能需要1至2周才能体现。

他解释，燃油库存仍以较高消费税购入，因此午夜12:01价格不会立即下降全部26分。

“我希望管理大家的预期，不要指望明天零点一分就看到完整优惠。通过ACCC监管，我们会确保优惠适当传递。”

燃油现货流转影响降价速度

周二，《Sunrise》主持Nat Barr追问能源部长Chris Bowen，公众何时能看到油价下降。

Bowen部长表示，加油站必须先销售已购入、缴纳高税的现有库存，提醒公众如果周三价格未降，不要对操作员发火。

他补充，悉尼城市加油站流转库存快于偏远地区，当地司机可能几天内就能看到降价，甚至更快。

此外，Bowen指出，周一悉尼约70座加油站售罄，主要原因是恐慌性抢购，而非供应短缺。

澳大利亚燃油供应与伊朗爆炸事件前持平，但需求已激增100%，供应链难以跟上。

编译：Kitty

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/minister-reveals-when-petrol-prices-will-finally-drop-and-why-you-wont-see-the-change-right-away/news-story/0125e84410e447ffd794278a67fd4b24