新州医用大麻使用者可驾驶草案遭猛批：秘密研究揭示滥用与毒驾风险激增

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一项政府秘密研究发现，超过一半的医用大麻使用者存在用药不当行为，包括超剂量使用或将药物用于娱乐用途。

这项由新州交通局道路安全中心开展的研究还发现，45%的医用大麻使用者在使用药物后六小时内仍驾车上路。

这一具有冲击力的研究结果曝光之际，新州路边毒品检测在检测次数减少的情况下，阳性结果却在增加。

与此同时，新州道路厅长Jenny Aitchison因被指在解释路边检测中大麻主要成分THC（四氢大麻酚）的检测阈值时存在误导而受到质疑。

Aitchison本周四提出立法草案，拟允许医用大麻患者在特定情况下合法驾驶。

此前的一项议会调查指出，目前并没有足够科学的证据来界定驾驶者体内THC的安全水平。

新州交通局道路安全中心在2025年的一项研究中，针对5000名驾驶者进行了调查，主题为“服用药物后驾驶的态度与行为”。

道路安全中心的Bernard Carlon在向调查委员会表示：

“在我们研究中报告使用处方大麻的人群中，有54%并未按医嘱使用。”

Carlon表示，一些持有医用大麻处方的人实际上是在用于娱乐目的、超剂量使用或使用频率高于医嘱。

该秘密调查还发现，在被建议服用大麻后不应驾驶的人群中，有45%仍在6小时内驾车上路。

Carlon指出，医学建议通常认为，大麻导致的驾驶能力受损通常持续3至8小时。

但新州交通局拒绝公开该研究报告，目前该报告尚未对公众发布。

创伤外科医生及道路安全专家对州长Chris Minns推动的相关政策表达强烈反对。

该政策拟允许持医用大麻处方的驾驶者在体内THC含量低于每毫升50纳克时免于处罚。

根据方案，若驾驶者被检测超标，将先获得两次警告，第三次才会面临罚款。

反对党已承诺将反对这一三次机会制度。

NRMA也援引该研究呼吁政府撤回法案，并增加路边毒品检测力度。

NRMA发言人Peter Khoury表示：

“让毒驾行为正常化，完全违背了当前不断上升的道路死亡趋势，而毒驾如今已成为比酒驾更严重的因素。”

“如果预算足以建立新的监管体系来实施‘三次违规制度’，那就应该有资金加强执法力度。”

政府发言人回应称：“道路安全始终是首要任务。”

编译：Kitty

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/medical-cannabis-users-misusing-drug-as-government-moves-to-let-them-drive/news-story/a4ac8d1e1863fc0ac707081564dc38e2