这些成本暴涨20%！澳洲人要盖不起新房装不起修...

中东局势持续发酵，冲击也开始向澳洲本地更大范围传导，

而建筑行业则再一次首当其冲。

多位行业人士发出警告：

油价上涨和全球供应链受阻，正给建筑成本带来新一轮上行压力。

如果房主尚未锁定固定价格合同，未来建房或装修的费用很可能进一步上涨。

联邦政府也释放信号称，这场冲突可能会影响新房开工数量。

同时，柴油价格上涨不仅会推高运输和施工成本，

还可能拖慢基础设施建设节奏，进而波及整个住房市场。

Master Builders Australia首席执行官Denita Wawn表示：

建筑行业本就处于高压状态，如今又叠加新的不确定性。

她说：

过去五年建筑成本累计上涨了最多50%，

而生产效率却下降了20%，行业早就很吃力了...

她指出：

在冲突爆发前，很多建筑商的利润空间就已经非常有限。

如今材料涨价、供应商加收本地运输附加费，

使得不少签了固定价格合同的项目，可能很快陷入亏损。

Wawn表示：

澳洲绝大多数建筑合同都是固定价格，

而且通常在开工前6到12个月就已经敲定。

这意味着，即便成本上涨是外部因素导致，建筑商也必须自己承担。

Builders Collective of Australia全国主席Phil Dwyer也表示：

这种情况让不少建筑商想起疫情期间的 “噩梦重演” 。

当时成本飙升，但合同价格早已锁定，很多企业被迫硬扛亏损。

他表示：

那些没有签固定价合同的项目，最终很难避免将成本转嫁给消费者。

Dwyer说：

建筑商和工人都在担心利润被侵蚀，

但如果涨价太快，又容易被指责 “哄抬价格” 。

他还指出：

固定价格合同下，承压的往往只有建筑商，材料供应商和制造商却不受影响。

一位建筑商跟我说，‘我们已经受够了。

疫情那几年几乎是白干，好不容易把那些项目做完，现在又来一轮。

相比加油成本，业内更担心的是材料价格上涨。

尤其是受国际航运扰动影响的进口材料。

Dwyer表示：

目前已有关于木结构材料价格上涨15%至20%的说法，

而澳洲本地早已不再生产这类材料。

他称：

航运受阻的影响还没有完全体现，很多人都在观望。

但预计这个月开始，涨价会明显显现。

Wawn则表示：

目前材料成本和供应是行业最关注的问题，

但暂时还没有影响到施工现场的效率。

不过，如果柴油供应持续紧张，可能会间接拖慢新房建设。

我们行业大约70%的柴油都用在土建工程上。

如果前期的道路、排污这些基础工程停下来，住宅项目也无法推进。

住房部长Clare O’Neil方面也表达了类似担忧。

其发言人表示：

政府预计冲突将对新房建设数量和建造成本带来负面影响。

从更长远看，Wawn认为，真正的风险在于整体经济环境。

她说：

如果通胀进一步上升，可能会推动利率和借贷成本继续走高。

在这场冲突之前，就已经有很多人因为成本太高而放弃装修或新建住房的计划。

Dwyer则担心：

材料价格上涨一旦形成趋势则很难回落。并可能让新房建设变得越来越不可行。