刚刚，封锁升级！澳洲全球乞讨

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美国对于伊朗封锁的封锁刚刚升级了！

美国财政部宣布对伊朗发起名为 “经济狂怒” 的经济封锁行动：

针对伊朗和伊朗相关货船/游轮的封锁，将不再只限于伊朗沿岸，

而是将会扩展到全球范围！

不过从周一开始到今天已经4天过去，

还未发生过美军武力/登船阻截伊朗船只的情况。

川普这边的嘴炮操作则还在一刻不停地进行中。

他先是 “单方面宣布” 以色列和黎巴嫩停火10天，（据称以色列对此很恼火）

然后继续释放和伊朗和谈的所谓积极信号，

包括伊朗同意交出浓缩铀、承诺20年内不发展核武器、接受美国几乎所有条件等等。

还称第二轮谈判可能将于周末在巴基斯坦举行，甚至他自己可能亲自前往签协议等等。

虽然连普通人都不再相信他的鬼话，但是怎奈市场就是信...

过去24小时内国际油价保持稳定，没有大波动。

美股则是开启了12连阳，创了2009年以来的最长纪录，并再次刷新历史新高。

中东的烂事并没有妨碍川普抽空开喷澳洲。

川普刚刚再度点名批评澳洲，称其在伊朗冲突及霍尔木兹海峡问题上 “没有提供应有的支持” ，

川普在白宫外接受记者提问时表示，对澳洲未在美方提出要求时 “到场支持” 感到不满。

他说：

我对澳洲不满意，他们当时没有出现…

在霍尔木兹海峡的问题上，他们没有参与，所以我不满意。

面对这一指责，澳洲总理阿尔巴尼斯今早出席发布会时并未正面回应所谓 “请求” 内容，

而是多次强调双方沟通一直 “建设性” 。

他说：

我们一直在与美国政府保持建设性接触，并将继续如此。

迄今并没有收到任何新的具体请求，情况没有变化，总统本人也说过这件事由他来处理...

副总理兼国防部长Richard Marles也表示：

美国并未就重新开放霍尔木兹海峡向澳洲提出 “具体要求” ，但双方保持日常沟通。

但他同时确认：

澳洲将参与由英国和法国牵头、约40个国家参与的国际磋商，探讨恢复该航道通行的可能方案。

针对Geelong炼油厂爆炸事故可能带来的影响，官方刚刚做出了具体的解释。

Viva Energy炼油厂负责人Bill Patterson表示：

虽然起火导致部分装置受损，但炼油厂并未全面停摆，

目前仍在生产汽油、柴油和航空燃料，只是产量有所下降。

他表示，受影响的主要是炼油厂中用于将LPG转化为汽油类产品的一部分装置，

而汽油、柴油和喷气燃料的生产单元相对独立，因此整体供应仍能维持。

联邦能源部长Chris Bowen也承认：

此次火灾对本就偏紧的澳洲燃料供应带来一定冲击。

这不是一个好消息，时机也不好，确实是一次挫折。

不过他指出：

受影响最大的其实是汽油以及航空汽油，

而后者主要用于小型飞机，与喷气式客机使用的航空燃料并不相同。

目前澳洲每月使用约600万升航空汽油，全国库存约为2300万升，短期内仍有一定缓冲空间。

Viva Energy已向政府保证，可以通过进口来弥补汽油供应缺口，

虽然会有一些延迟，但不会带来明显的成本压力。

炼油厂虽然炸了，但好消息是澳洲又讨到了油，而且是柴油。

总理阿尔巴尼斯证实：

联邦政府已动用刚刚通过的新法律权力，

为两批柴油运输提供 “兜底担保” ，总量约1亿升（约57万桶），分别来自文莱和韩国。

根据这一机制，燃油仍由企业采购，

但政府承担可能因价格过高带来的财务风险，以确保货源能够顺利到港。

这批柴油由Viva Energy采购，该公司正是Geelong起火炼油厂的运营方。

火灾发生后，阿尔巴尼斯也提前结束在马来西亚的访问行程，连夜返回。

并计划前往Geelong与企业会面，评估事故对供应的具体影响。

在宣布柴油采购的同时，阿尔巴尼斯还在吉隆坡与马来西亚总理安华举行会谈，

并达成一项能源合作共识，双方同意在能源贸易中实行 “无意外” 原则，确保供应稳定、避免突发中断。

这是阿尔巴尼斯在一周内与亚洲国家达成的第三项类似安排，

此前他已与文莱和新加坡签署相关协议，以应对中东冲突带来的全球能源冲击。

想当年，阿尔巴尼斯的前任莫里森在疫情期间也曾满世界讨疫苗。

可真是一代人有一代人要讨的饭...

澳洲房贷市场竞争刚刚又升温了，大型银行之间围绕客户 “留存” 的争夺再次加剧。

为防止客户转投其他银行，ANZ开始向准备转贷的借款人提供现金补贴、利率优惠等多种 “挽留” 措施。

多位贷款中介表示：

一旦客户提交贷款结清（discharge）申请，现在ANZ通常会主动提供约2000澳元的现金补贴，

同时还可能减免部分费用，并在竞争对手利率基础上再给出15至20个基点的折扣，以劝说客户留下。

ANZ方面对此回应称：

这类优惠属于个案决定，取决于客户具体情况，其他银行也有类似做法。

这一轮 “留客大战” ，背景是今年以来利率已两次上调，

越来越多借款人开始主动转贷、比价。

数据显示，上个月澳洲房贷再融资规模环比增长近7%，

向现有银行申请更优利率的客户数量也增加了12.6%。

不仅是ANZ，CBA同样在加大留客力度。

业内人士介绍称：

该行正更积极通过自有渠道直接接触客户，提供利率优惠和费用减免。

不过，从现金返还（cashback）角度来看，ANZ目前动作最为激进。

中国车企BYD在澳洲市场刚刚迎来一个重要的里程碑：

进入本地不到三年半，累计销量已突破10万辆，增长速度远超行业预期。

本月早些时候，BYD在布里斯班交付了其在澳洲的第10万辆汽车，一辆蓝色Shark 6。

这家品牌自2022年11月正式进入澳洲以来，扩张势头迅猛。

虽然与Toyota年销超过20万辆、连续23年市场第一的体量仍有明显差距，

但在短时间内跻身主流阵营，已经被业内视为“爆发式增长”。

数据显示，2025年是BYD在澳洲完整销售的第三年，

全年销量达到52415辆，同比增长超过150%，在新车市场排名升至第八。

热销车型包括插电混动皮卡Shark 6以及纯电SUV Sealion 7。

进入2026年后，这一势头仍在延续。

上个月，BYD单月销量达到7217辆，首次冲进前三，

仅次于Toyota和Kia，并超过Mazda和Ford。