澳洲燃油危机持续升级：全澳500座加油站断供，食品涨价倒计时开启

政府已将哄抬油价的燃油供应商的罚款金额提高了一倍。来源：AAP / Jay Kogler

受中东地缘冲突持续发酵、霍尔木兹海峡航运受阻影响，澳大利亚燃油供应危机愈演愈烈，恐慌性囤油进一步拉大供需缺口。联邦与各州领导人定于下周一召开紧急内阁会议，商讨配给、需求管控等应急举措。供应链专家警告，柴油短缺将快速传导至食品产业链，生鲜价格或在2-3周内上涨，民众生活成本压力陡增。

 全国474座加油站断供，各州燃油告急

截至3月25日下午，澳大利亚全国已有474座加油站至少缺一种标号燃油，部分站点完全停售，数据与能源部长克里斯·鲍恩（Chris Bowen）国会通报一致。受冲突影响，此前6艘延误或取消航程的油轮已全部替换，3艘补给油轮正在途中，但短期供应紧张仍难缓解。

分地区来看，新州、维州、昆州三大人口大州形势最严峻：新州107座加油站柴油断供，超40座全面停售；维州115座无汽油、92座无柴油；昆州35座缺常规无铅汽油、55座无柴油。偏远乡镇站点缺货、排队现象更为突出。

为紧急扩供，政府3月24日临时放宽柴油标准，将闪点阈值从61.5℃下调至60.5℃，有效期6个月。鲍恩表示，该调整不影响发动机性能与尾气排放，无需变更储运规范，旨在拓宽国际采购渠道，保障农户、卡车司机及偏远社区刚需用油。

食品涨价迫在眉睫，生鲜首当其冲

供应链与物流专家伊丽莎白·杰克逊（Elizabeth Jackson）博士直言：“这已经不是‘是否涨价’的问题，而是‘何时涨价’，更高成本终将转嫁到消费者身上。”她强调，澳洲农场产出的所有食物均靠柴油车辆运输，生产环节的拖拉机、加工设备也完全依赖柴油，燃油危机早已超出出行范畴。

生鲜果蔬因运输频次高、供应链短，将率先迎来涨价。杰克逊博士预计，2-3周内生鲜价格会缓慢攀升，“农产品越新鲜，涨价速度越快”，后续加工食品、乳制品、肉类也将全面调价。

零售巨头Coles已宣布：“将运费中燃油成本审核频率从每月一次提至两次，更快更公平反映油价波动。”公司未明确是否涨价，但承认此举可帮运输商弥补成本上涨，终端售价上调风险加剧。

此外，航空燃油暴涨迫使捷星削减5月10%航班，涉新西兰及跨塔斯曼航线，受影响乘客已获改签安排。

随着燃油市场波动开始波及食品供应链，超市正在更频繁地审查运费成本。来源：Getty / Ye Myo Khant

政府紧急会议下周召开，多项举措落地

下周一，联邦及各州领地领导人将召开第二次全国内阁紧急会议，新任燃油供应专员安西亚·哈里斯（Anthea Harris）将汇报供应进展，重点商议燃油调配、需求管理方案。

政府已推进多项应急措施：

一是研究提高汽油乙醇掺混比例，鲍恩称“正评估乙醇方案，暂不公布细节”，拟通过稀释储备缓解压力；

二是提议鼓励居家办公，降低通勤用油峰值；

三是重拳打击价格欺诈，国会已提法案，将虚假宣传、垄断行为最高罚款从5000万澳元翻倍至1亿澳元；

四是修订《公平工作法》，取消运输合同变更6个月等待期，允许从业者因油价暴涨紧急重议合约。

针对网传“40澳元加油上限”，政府明确否决。鲍恩强调：“2019年应急手册已过时，我不会考虑该措施”，贸易部长唐·法雷尔也表态，政府无意实施燃油消费限额，仅会定向调配至缺货区域、保障刚需用户。

反对党批不作为，绿党倡免费公交

危机引发朝野激烈交锋。反对党领袖安格斯·泰勒（Angus Taylor）喊话政府：“立刻对接油企，强制把燃油送到断供站点。”反对党国防发言人詹姆斯·帕特森（James Paterson）批评：“政府以供应链复杂为借口拖延储备投放，是逃避责任，澳洲有应对类似危机的经验，完全可快速行动。”

反对党已上线燃油短缺在线地图，汇总民众上报的缺货信息。国家党参议员布里奇特·麦肯齐（Bridget McKenzie）称，平台旨在倒逼精准调配，且不公开具体点位，避免加剧恐慌囤油。绿党则呼吁推行免费公共交通，既减轻民众负担，又节省燃油保障农户与偏远家庭。

能源短板凸显，韧性建设刻不容缓

杰克逊博士指出，此次危机暴露澳洲高度依赖燃油进口、本土炼化不足、替代能源滞后的结构性短板。她建议，政府必须加大生物燃料等替代能源投资，构建更具韧性的能源体系，避免重蹈供应危机覆辙。

目前澳洲应急燃油储备尚未全面投放，政府称供应链调配仍需周期。下周内阁会议或将敲定更细化的应急方案，业内人士提醒，若中东冲突持续，燃油短缺或延续数月，食品、交通、物流领域的成本上涨压力将长期存在。