收藏别再花冤枉钱!澳权威机构呼吁司机选用E10,每年可省$624
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澳大利亚全国汽车协会(NRMA)警告称,澳洲司机正在放弃一种最便宜的燃油选择,每年因此多花数百澳元。

尽管该汽车协会警告称,一些司机正在为高标号汽油支付每升高出30澳分的费用,而实际上“没有任何好处”,但E10汽油去年在新州零售汽油销售中仅占19%。
如今,在生活成本压力持续加剧之际,NRMA质疑为何成本更低的E10汽油,并没有转化为消费者更大幅度的节省。

这一担忧正值独立定价与监管仲裁庭(IPART)启动对E10市场的新一轮审查之际。此次审查包括调查影响司机选择燃油类型的各种因素。
NRMA发言人Peter Khoury表示,许多司机可能正在支付不必要的额外费用。
“我们非常担心,很多澳大利亚人正在购买98号高级汽油,每升多支付超过30澳分,但却没有获得任何额外好处。”他说。
Khoury表示,NRMA长期以来一直鼓励车辆符合要求的司机考虑使用E10汽油。
“NRMA一直强调选择权,如果你的汽车可以使用E10,我们认为你应该把它作为一个选择。”他说。
对于那些车辆必须使用更高辛烷值高级燃油的司机,仍应遵循汽车制造商的建议。
“如果你打开油箱盖,通常那里会标明你的车辆可以使用哪种燃油。如果上面写着必须使用高级燃油,那么显然应该遵循制造商的建议。”Khoury说。
“但大多数汽车都可以使用普通燃油,这意味着它们也可以使用E10。”

为什么E10应该更便宜?
E10汽油是在普通汽油中加入最多10%的乙醇混合而成,但NRMA认为,这种乙醇价格明显更低的优势,并没有充分反映在燃油供应链后续环节的价格中。
Khoury表示,目前E10与普通无铅汽油的批发价格“几乎没有区别”,尽管其中乙醇成分的价格明显低于汽油。
“这对我们来说毫无道理,因为我们知道,这种占燃油10%的乙醇成分,其价格远低于汽油。”他说。
乙醇批发价格由IPART监管。Khoury指出,目前乙醇价格上限为每升1.58澳元,而普通无铅汽油的批发价格则超过每升2澳元。
“这种差价应该意味着,混合后的E10批发价格会更低,但事实并非如此。”他说。“这也是我们希望IPART能够查明的问题。”
IPART成员Jonathan Coppel表示,监管机构的初步调查发现,E10仍然是消费者价格最低的燃油选择,但其供应成本相较普通无铅汽油有所上升。
“我们的初步调查显示,E10仍然是消费者价格最低的燃油选择,但近期市场数据显示,供应E10的成本相对于普通无铅汽油有所增加。”他说。
“我们正在寻求有关这些趋势原因的反馈,包括影响消费者对E10需求的因素,以及生产、批发和零售过程中涉及的商业和运营考量。”
换用E10能节省多少钱?
对于那些车辆并不需要高级汽油,却仍选择加注高级汽油的司机来说,加油站价格差异可能会累积成一笔不小的开支。
今年早些时候,Compare the Market的一项研究发现,一辆支持E10汽油的汽车,如果从98号高级汽油改用E10,每次加满50升油大约可以节省12澳元;如果每周加油一次,一年可节省约624澳元。
同一项研究还发现,接受调查的澳大利亚人中,有73%表示燃油成本让他们感受到经济压力,但仍有46%的人没有计划改变目前使用的汽油类型来省钱。
Khoury表示,提高E10汽油的竞争力,可以进一步缓解家庭日常开支压力。
“我们希望人们能够获得更便宜的E10,因为它可以帮助那些难以支付账单的家庭减轻生活成本压力,而我们知道汽油支出是其中很重要的一部分。”他说。
此外,这还可能为澳大利亚能源安全带来更广泛的好处。
与澳大利亚高度依赖进口石油不同,E10中使用的乙醇是在澳大利亚国内生产的,其中包括来自偏远地区的生产。
“我们在澳大利亚使用的乙醇越多、生物柴油越多——这些都是国内生产的——我们对进口石油的依赖程度就越低。”Khoury说。
编译:Kitty
原文链接:
https://au.news.yahoo.com/aussie-drivers-urged-to-make-petrol-station-switch-to-save-624-amid-cost-of-living-struggle-020723457.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuc3lkbmV5dG9kYXkuY29tLw&guce_referrer_sig=AQAAAG68C_hajOzXeSQJokAH4VhqOVjq-wqu1A27Xq9Mq8NPzxvVXzYyScG1n1nNOkzGccKz-7gsa1023StueBQXDCnsCdy6t9MhNHh-HidgvYewpsvSTZVpJfQx7QpsHg-mWwIzpc6qkCrjZxpNvDCRgf04V44ELAfEReDDfCsjKuwv
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