澳洲公路出现: 奇怪圆圈标记！把司机都看懵了！务必留意

为降低道路死亡事故，澳大利亚正在尝试更多新颖的解决办法，一项全国性全新试点项目正式启动，重点针对部分高风险驾驶场景。

在Gippsland的四条热门摩托骑行路线，以及新州、昆州、塔州条件相近的道路上，都已经布设了名为 “感知干预措施”（PCM）的路面标线。

阿德莱德大学的科研人员Mario Mongiardini在接受澳媒采访时表示，设置这些标线，目的是减少车辆在弯道行驶时出现的失控事故。

Mario Mongiardini提到，本次全国试点由Centre for Automotive Safety Research (CASR)主导，有望让所有驾驶员都从中大幅受益。

Mario Mongiardini介绍，这套标线的作用原理，是引导摩托车骑手过弯时不要过于靠近道路中心线，安全完成过弯，同时主动降低车速。

试点主要针对右转弯道。

Mario Mongiardini称，这类弯道对摩托车骑手风险更高：骑手很容易无意识地偏向、甚至越过中心线，“这种行为危险性极高”，极易和对向来车发生严重碰撞。

而PCM感知干预标线会在无形中提醒骑手减速，采用更安全的过弯走线，落实“入弯走宽，出弯收窄” 的驾驶训练要领：入弯时尽量靠车道外侧，驶出弯道的过程中，再慢慢向车道内侧靠拢。

Mario Mongiardini补充，这项试点可以从多个方面保护其他道路使用者，降低车辆正面相撞的概率。

“最核心的一点，

骑手不会越线闯入对向车道。”

“这样基本就不会发生和对向车辆正面碰撞的事故。”他解释道。虽然这类事故不算频发，但该标线能够避免后果惨重、甚至致人死亡的交通事故。

当司机即将驶入急弯，或是视线受阻的弯道时，标线还能起到警示效果。

尤其到了夜间，标线还能让车道边界变得更加清晰，便于识别。

维多利亚州选取了四处试点路段，同时各找一处弯道条件相近、没有施划该标线的道路作为对照，研究人员对比标线铺设前后骑手的驾驶行为。

澳大利亚过往研究显示，该标线可以显著让更多骑手保持在车道内的安全位置行驶。

另有一项独立测试数据显示，铺设同款弯道路面标线后，摩托车事故数量下降80%。

但他特别提醒，不能过度迷信这类道路改造手段，不适合全线铺开，只适合用在骑手事故风险高、标线能够发挥实际效用的热门骑行路段。

Gippsland地区的标线已于2月施工完毕，为期12个月的研究将在10月启动，最终报告预计明年初发布。

如今汽车本身的安全性能不断提升，但澳大利亚的道路死亡事故却不降反升，本次全新试点也正是在这一背景下推出。

Suncorp Group最新研究表明，69%的道路交通死亡事件发生在乡镇及偏远地区，2025年澳大利亚乡村道路共计造成906人死亡。

ARSF创始人兼主席Russell White近期表示，每一位驾驶员，无论身处何地，都有责任减少乡镇道路上的死亡事故与致残伤害。

“必须认清现实，绝大多数车祸根源都在于人为操作失误。不管你生活在城市、乡镇还是偏远林区，每一名道路使用者做出的选择，都有可能酿成致命后果。” 他说。

为期12个月的观测研究即将开启，最终结果明年初揭晓。这套低成本的道路方案，如果试点成功，未来或许会推广到澳洲更多高危山路。