艾博年推新法保燃油供应，政府下场为私营部门购油提供担保！

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艾博年宣布，政府将通过新立法为“整船燃料”提供担保，以缓解对燃料供应的担忧。

总理于周六在悉尼的新闻发布会上作出上述宣布。

“简单来说，我们将利用澳洲出口融资机构为整船燃料采购提供担保，从而增加澳大利亚本地的供应，”他说。

“政府的这项支持不会是常规操作。它必须是国际市场上额外可获得的新增供应。”

艾博年补充说，新燃料安全权力的目标，是在“若没有政府支持，私营供应商以商业条件采购成本过高的情况下”，确保燃料供应。

能源部长Chris Bowen还就澳大利亚燃料库存作了每周更新。

他说，目前汽油库存为39天（16亿升），“略有增加”；柴油为30天（27亿升），“基本持平”。澳大利亚的航空燃油库存为30天，相当于8.28亿升。

艾博年政府推出的这些措施，需要在周一向议会提交立法，以修订《出口融资与保险公司法》（Export Finance and Insurance Corporation Act）。

“政府正在采取全国性行动，帮助补充燃料库存，”艾博年表示。

“简单来说，由于中东战争带来高度不确定性，私人企业以更高价格购买整船燃料存在风险。”

“此举是为了帮助他们降低风险，从而增加国内供应。”

“这将增强供应商的信心，使其能够获取额外和灵活调配的货运，用于满足尚未签约的需求，包括地区性和独立燃料供应商。”

全国道路运输协会在艾博年宣布相关措施前，曾呼吁采取三项“紧急”行动。

其中包括：为受影响的运输企业提供紧急财政支持、对重型车辆设备贷款还款实行六个月延期，以及暂停道路使用费。

该协会首席执行官Warren Clark表示：

“统一、全国性的应对方式至关重要，这样才能确保运营商不会面对各地政策不一的局面，并且无论在哪运营都能获得同等支持。”

“这些都是切实可行的短期措施，能够立即缓解现金流压力，并帮助卡车继续上路运营。”

联盟党呼吁降低燃油消费税，以缓解驾车者压力。

但Clark表示，仅靠降税不足以应对当前危机的规模。

他说：“政府的回应远未达到行业迫切需要的水平。”

“运营商正在迫切寻求帮助，但政府在这一需要果断干预的关键时刻却基本缺席。”

艾博年将于周一与各州及领地领导人会面，以协调国家内阁层面的应对措施。

反对党领袖Angus Taylor表示，将每升52.6澳分的燃油税减半，以及降低重型车辆道路使用费，将为家庭提供立竿见影的缓解。

政府表示，新的燃料运输已替代了此前被取消或推迟的六批运往澳大利亚的燃料货物。

工党一再强调，澳大利亚拥有充足燃料，任何短缺都是由恐慌性抢购所致。

艾博年周六对记者表示，短期内供应前景“是安全的”。

“必须明确的是，这场战争持续的时间越长，影响就越大，”他说。

“我们的目标是做好过度准备，这正是我们当前采取的行动本质。”

编译：Kitty

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https://www.dailymail.co.uk/news/article-15686381/Truckies-fuel-crisis-emergency-plan.html