仅剩25天供应！澳洲航油告急或面临配给，悉尼机场首当其冲，多航司恐削减航班

由于地缘政治局势持续恶化，澳洲最大的航空入境口岸正面临前所未有的能源危机。

悉尼机场首席执行官Scott Charlton发出严厉警告，称目前机场的航空燃油供应量仅够维持25天，本月之后的燃料供应已无法得到保障。

政府紧急介入调查，

燃料配给制忧虑升温

面对迫在眉睫的供应风险，交通部长Catherine King与能源部长Chris Bowen周四紧急召集 澳航、维珍、Toll Holdings以及重型车辆工业协会等行业巨头举行会谈，试图稳定市场信心。

由于外部环境动荡不安，政府已启动国家协调机制与业界开展合作。

由于澳洲关键燃料严重依赖海外进口，一旦供应链中断，政府可能被迫对柴油和航空燃油实行配给制。

澳洲石油协会指出，海外供应商为保护其国内库存正纷纷停止出口，局势瞬息万变。

受此影响，邻国新西兰航空已宣布，因担忧燃料价格波动，将不得不削减1100架次国内航班。

进口依赖暴露脆弱性，

地缘冲突成致命痛点

Scott Charlton在生物燃料会议上强调，悉尼机场的燃油消耗量占全澳40%，每天需消耗900万升，但在新州本土炼油能力为零的现状下，机场完全受制于人。

他指出，这25天供应的可靠性悬于国际航线、全球炼油产能及地缘政治稳定之上。

“中东冲突和全球能源市场的紧张局势表明，燃料安全与减排同样重要，”Charlton 表示，最近霍尔木兹海峡三艘原油船被炸事件进一步凸显了国内燃料供应储备的紧迫性。

航司成本转嫁客户，

4月供应前景不明

作为全澳最大的燃油用户，澳航计划在债务市场筹集至多10亿澳元，并向投资者坦言，上涨的油耗成本将通过提高票价转嫁给客户。

然而，分析人士担心，如果燃油短缺持续，即使票价上涨，澳航也可能因能源匮乏而不得不削减运力。

行业内部人士披露，虽然3月的进口尚有保障，但4月及以后的供应存在巨大变数。

专业定价机构Argus的分析师Yawen Lu指出，作为澳洲最大的燃油供应国，中国部分炼油厂受美伊冲突导致原料中断的影响，已暂停了3月底以后的未售燃料谈判。

本地产能 杯水车薪

目前，澳洲仅存的两家炼油厂——Ampol位于布里斯班的工厂和Viva Energy位于维州的工厂——提供的产量远无法满足全国需求。

尽管Ampol表示目前供需尚未中断，但正积极监测全球动态以应对潜在风险。

MST Marquee分析师Saul Kavonic认为，虽然《液态燃料紧急法案》授权能源部长在极端情况下进行需求管理，即优先保障国防、警察、急救及物流等核心部门，但目前实施全面配给的可能性仍较低。

与此同时，国泰航空及评级机构惠誉均对中东航线受阻可能引发的连锁反应表示担忧，认为长期的飞行限制将对亚太地区机场的收入和利润造成沉重打击。