中澳铁路修建成本差距巨大！维州州长：需要向中国学习

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据报道，在听闻中国一条郊区铁路项目仅耗资18亿澳元后，维州州长Jacinta Allan表示，维州在大型铁路基建方面“还有更多要学习”。

为了将中国的隧道掘进机(TBMs) 引入墨尔本、用于维州耗资345亿澳元的“郊区铁路环线”（SRL）的隧道建设，Allan周五参观了中国四川德阳的一条郊区铁路线。

据悉，由中国建筑工程总公司承建的这条铁路线首段40公里，成本仅18亿澳元，这只是维州SRL项目成本的一小部分。

这一报价涵盖施工和安装成本，但不包括融资等其他费用。

Allan州长表示，巨大的成本差异表明维州在大型铁路基建项目上有很多需要借鉴的地方。

她说：“这告诉我们，可以向像中国这样拥有强大铁路系统的国家学习很多东西。”

Allan在访华最后一天继续推进了隧道掘进机合作协议，该协议将为墨尔本再引入四台机器，用于在Glen Waverley与Box Hill之间开挖双向隧道。

这些大型机器将在郑州制造，然后运抵墨尔本。

Allan表示：“中国企业参与SRL项目建设，维州工人来实际施工。”

“我们为什么不应该追求像中国一样的公共交通系统呢？那里到处都有高铁和环线铁路。”

她的言论引发了外界新一轮质疑，认为她此行是否意在为SRL项目寻求中国投资。对此，维州政府予以否认。

在墨尔本面对媒体提问时，维州能源部长Lily D’Ambrosio周五拒绝对此发表评论。

她告诉记者：“我不会对一些我没直接听到的说法发表意见，我不会那样做。”

“真正重要的是，州长正在代表整个维州。”

维州反对党副党魁Sam Groth则表示，关于隧道掘进机的机协议存在很多疑问。

他周五表示：“我们知道中国是我们重要的贸易伙伴，但我们要确保Jacinta Allan签下的任何协议，对维州民众都是透明的。”

“在维州预算中，SRL的花费仍是‘待定’，我们不知道这些机器要花多少钱，也不知道未来的政府会因此背负什么承诺。”

这项协议属于一份价值17亿澳元的合同，由全球财团Terra Verde（包括Webuild、GS工程建设公司以及Bouygues澳大利亚建筑公司）承接，用于修建SRL双轨隧道的一部分。

目前，SRL项目已签下总额超过55亿澳元的合同，但仍面临约200亿澳元的资金缺口。

编译：Kitty

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https://www.heraldsun.com.au/news/victoria/jacinta-allan-spruiks-suburban-rail-loop-tunnelling-machine-deal-on-final-day-of-china-trip/news-story/da2421a56b8716ee4b14193d661acea9