明后两天！珀斯机场要大乱套，多条国际航线受影响，都是因为这事......

前两天，澳航（Qantas）因疫情期间非法解雇1800名地勤岗位，被判处支付9000万澳元罚款的事情闹得沸沸扬扬。而现在，珀斯机场又出大事了

就在今天，这个澳洲最繁忙的机场之一称，本周可能会陷入混乱：数百名地勤员工计划罢工，多条国际航班和货运航班可能受到影响。

机场提醒旅客：未来两天出行请提前做好航班延误的准备。

国际航班或大面积受阻

此次罢工的主角是迪拜国家航空旅行社（dnata） 在珀斯国际机场的地勤员工，他们负责旅客服务和货运，是保障机场正常运转的重要力量。

罢工将从周四下午5点30分开始，一直持续到周五上午10点（西澳时间），覆盖整个夜间高峰时段。

此外，数百名珀斯dnata地勤人员计划在周四下午5:45 于 T1航站楼（1 Horrie Miller Dr, Perth） 举行集会，向公司发出明确信号：只要 dnata 不坐下来谈判公平协议，他们就不会退缩。

预计在此期间，飞往新加坡、阿联酋、南非、越南、新西兰 的多条国际航班，以及部分航空货运业务将受到严重影响。

航空业内人士指出，这一行动可能造成航班延误、旅客滞留，甚至货物流转中断。

“珀斯机场本就航班紧张，这类罢工对航空公司和乘客而言都是沉重打击。”一位不愿具名的业内分析师说。

西澳运输工人工会（ Transport Workers Union简称TWU ）强调，罢工并非仓促之举，而是工人们长期争取未果后的最后手段。

工资差距引不满

矛盾的核心在于工资待遇。根据TWU西澳秘书 Tim Dawson 的说法，珀斯的dnata工是全澳工资最低的一群人，远远落后于东部各大城市的同行。

“西澳人和悉尼人一样需要坐飞机，为什么珀斯工人却要被迫拿低价工资？”Dawson在接受媒体采访时愤怒表示。

此前，dnata 曾提出一份为期四年的加薪协议：

• 2025年加薪 4%

• 2026年加薪 3.5%

• 2027年加薪 3%

• 2028年加薪 2.5% 或 CPI（消费物价指数，以3%封顶）

  
  

然而，该协议最终以94.7%的反对率被员工否决。TWU助理秘书Shane O’Brien批评道：“这份协议相当于把工人锁在一个时间长、涨幅低的框架里。

相比之下，悉尼、布里斯班、墨尔本和阿德莱德的dnata员工，去年加薪6%，今年还将加薪5%。珀斯员工不仅起薪更低，加薪幅度也更小。”

这种明显的差距让员工的不满情绪不断累积。许多人表示，面对不断上涨的生活成本和房租，这样的加薪几乎没有实际意义。

珀斯dnata员工明确提出自己的诉求：
公平薪资，与东部同岗位员工保持一致（同工同酬）
更灵活的排班安排
保留岗位津贴
工作保障

dnata回应与工会坚持

面对罢工威胁，dnata方面保持相对克制，强调仍在寻求与工会达成双方都能接受的协议。

dnata机场运营发言人表示：“我们已经真诚努力，并提出了一个公平、平衡的方案，旨在帮助员工缓解生活成本压力，认可他们的奉献。该方案也符合市场状况，考虑了行业标准和类似岗位的薪酬水平。若罢工真的发生，我们已准备了应急预案，以尽量减少对客户的影响。”

但TWU并不买账。工会指出，矛盾的根源不仅在于薪资，还在于排班不合理、工作时长不足。更有工人直言：“有时即便想多干点班补贴生活，也排不到机会。”

TWU更将矛头指向澳航（Qantas）。2020年疫情期间，澳航曾非法解雇并外包1800名地勤人员，这导致大批员工流入dnata，却长期处于低薪与不稳定的工作环境。

就在本周一，联邦法院对澳航的这一做法裁定罚款9000万澳元。

工人们不仅是为自己在争取，也是在为整个行业争取更公平的规则。”Dawson 说，“当公司削减工资和条件时，航班就无法准点，旅客被滞留。最终，这对工人、乘客和西澳经济都是三输。”“

目前，dnata与TWU之间的博弈仍在继续。罢工能否避免，取决于双方在未来数日的谈判进展。