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新西兰医生转行开卡车,“用马拉我也不回去”

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新西兰医生转行开卡车,“用马拉我也不回去”

发现新西兰 发现新西兰 2024-08-15 14:42


在放下听诊器、转行开卡车一年后,奥克兰的Jeff Kai Fong回忆起他30多年医生生涯中的最后一位患者。


图:NZ Herald


“那时在急诊,26岁的女患者出现严重过敏反应。即使打了两针肾上腺素,她的收缩压仍然只有50,正常应该是120。我设法插入了第二条静脉输液管,尽可能快地将一袋袋液体输进她体内。”


幸好那位患者最后还是恢复了,否则Jeff就需要面对一条26岁的生命在自己手中消逝。


对比10吨重、6个轮子的自卸卡车,Jeff意识到自己以前的压力比这要重得多了。


“我都不知道自己是怎样熬过来的,我绝对不想回到以前那种生活。”

01

“医疗行业让我精疲力尽”

毅然放弃30年职业生涯


Jeff曾经在城区和乡村当过全科医生,开了3年私人急诊诊所,职业生涯的最后几年是在奥克兰急诊医疗中心Shore Care过的,前前后后在这个行当已经打滚30年了。


年过花甲的他现在每周工作45个小时,虽然薪水只有以前当医生时的1/4,但他说,打这份工“很有趣”。


图:NZ Herald


Jeff在奥克兰生活,三代同堂,是近几年放弃干了大半辈子、高压医疗工作大军中的一员。


他说,每天都要帮患者在生死边沿挣扎已经够高压了,然而新西兰的卫生系统不但没有足够支持,更让他们“心力交瘁”。


“每次政府更替都会改革医疗系统,他们总是搞不懂什么才是关键,是钱和管理......试想每年都有10%到20%的资金缺口,能撑得住吗?”


图:NZ Herald


疫情让本已糟糕的情况雪上加霜——Jeff最初是想干到2022年冬天的,但最后在2021年2月就熬不住了。

“2020年冬天糟糕透了,全科医生不愿接收任何新冠患者,没有疫苗,我们也没有足够的支持,患者抱怨越来越多,我自己各种职业证书续期还要花6,000纽币......”


最后,Jeff决定“提前离开”。


“我觉得他们不值得让我给他们工作了......我精疲力尽了。”

02

多次萌生退意

急诊室“捡来”的新工作


Jeff说,现在的卡车司机工作是他在急诊室“捡”回来的。


事实上,他在过去30年里曾经多次离开医疗行业。


最初在医学培训结束后他曾经开过半年卡车,后来还在汽车学校毕业后到宝马做了一年技术员,执业期间他还抽空考了私人直升机飞行员执照。


图:NZ Herald


之前萌生退意时,他因为喜欢骑摩托而想过去当邮递员,但后来发现不是那么一回事就放弃了。


后来,Jeff又对去北美开卡车产生了兴趣。


但是,现在大卡车用的是Roadranger变速箱,一般人未必能驾驭得了。


而且搞坏了光维修费就得2万,没两年驾驶经验人家也不会让你开。


示意图


就在这时候,奥克兰工程公司GilesCivil的老板,也就是他现在的雇主Joe Coombe因为脚部感染,来到了Jeff的诊室。


Jeff当时跟Coombe聊起了自己想去北美开卡车。


几个月后Coombe来复诊,那天刚好是Jeff决定离开医疗行业的前一天。


“他对我说,‘你还会去加拿大开车吗?你要学习Roadranger变速箱吧,我有一辆这样的卡车。’我说,‘你会给我一份工作吗?’他说,‘好啊。’”


就这样,Jeff就开始了他的卡车司机生涯。


示意图


如今三年过去了,Jeff如愿开上了大卡车——节假日终于不用加班,圣诞节能够有一张100刀食品杂货券,还能和同事去公司赞助的钓鱼之旅,还有免费的医疗保险。


“这是我30年来第一次拥有医疗保险,而且是作为一名卡车司机,如果你是一名医生,他们不会给你买医疗保险。”


Jeff说,虽然现在开卡车也会有挑战——例如会遇到很狭窄的车道或者围栏等,但却不会让人感到有压力。


“多年以来我一直没有觉得自己受重视,但现在老板会因为我把一车碎石送到工地而发自内心地感谢我。这和医疗行业比真的天壤之别,我从干这行之后状态一直很好,我回不去医疗行业了,用马来拉我也不回去了。”


图:NZ Herald


虽然确实很开心,不过Jeff还是计划在65岁时辞职,去画漫画、去参加竞技射箭、去开着房车四处旅游。
“我要住在海滩上,享受绝对的自由。”

03

卡车司机“全国最劳累”

想赚高薪要“去澳洲”


就像前面提到,Jeff是图清静,所以才在职业生涯的最后阶段转职成司机。


但如果是普通人想在新西兰开开车,这个岗位的收入和职业前景到底如何呢?



首先可以肯定的是,新西兰93%以上货物运输是通过卡车完成,行业对卡车司机的需求十分巨大。


而卡车司机也是全新西兰最劳累的工种之一,平均每周工作60~70小时。


根据求职网站SEEK最新数据,新西兰卡车司机的平均年薪在6.5~7.5万纽币不等。


而根据政府职业规划网站careers数据显示,刚入行的新手时薪大概是25纽币,而有经验的师傅则是35~45纽币左右,折算成年薪则是税前可达近10万纽币。


从业者需要取得相应的重型车辆驾照(heavy vehicle licence),根据要求可能还需要新西兰商业道路运输证书(3 级)(New Zealand Certificate in Commercial Road Transport (Level 3))等。


此前由于人员短缺,新西兰还一度将卡车司机列入快速移民通道里,但在今年4月份已经关闭该通道。


而且,澳大利亚卡车司机的薪水比新西兰还要高。


以澳大利亚矿区的卡车司机为例,有人说自己工作一年能赚十多万。



Ashlea在澳洲一个矿场当卡车司机,飞进矿区干14天后又能飞回家休息14天。


她说,实习时期的时薪是36澳元,每天工作12小时。3个月之后她的时薪涨到43.5澳元,第一年职业生涯的年薪是9.4~9.5万澳元。


后来她换了公司,时薪涨到51.5澳元,算上奖金,一年到手大概是12万澳元左右。


不过也有其他从业者透露,这行行当女性来说还是十分不友好,不但要忍受各种性骚扰,高收入其实也是通过高工作时长堆出来的。

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